Вместо свернутого ручного прозрачно-белый огонь ручного желтого флага фонаря, не производя им движений. Начало мобилизации в стране не всегда означает введение военного положения, для этого требует указ президента РФ и его одобрение Советом Федерации в течение 48 часов. Перешивка стрелочного перевода по ординатам при перешивке только бокового пути скорость по прямому пути после снятия сигналов остановки не ограничивается.
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Настоящая Инструкция устанавливает порядок обеспечения безопасности движения поездов при производстве путевых работ на перегонах и железнодорожных станциях (далее — станциях).
* На территории Российской Федерации документ не действует. Действуют ЦЭ-346. — Примечания изготовителя базы данных.
1.3. Работы на пути и сооружениях должны выполняться под руководством должностных лиц, прошедших испытание в знании нормативных актов, указанных в п.1.2 настоящей Инструкции.
Руководители работ обеспечивают постоянный контроль за соблюдением правил производства работ и несут ответственность за безопасность движения поездов.
Если должностное лицо руководит работой впервые, то на месте производства работ обязательно присутствие более опытного работника пути, старшего по должности, отвечающего за безопасность движения поездов.
1.5. При производстве путевых работ на электрифицированных участках руководители работ должны принимать меры, обеспечивающие сохранность от повреждений контактной подвески, воздушных линий и опор контактной сети. Путевые работы на таких участках по перечню, изложенному в приложении 2, согласовываются с дистанцией электроснабжения или районом контактной сети.
Запрещается: приступать к работам до ограждения сигналами места производства или препятствия, опасного для движения; снимать сигналы, ограждающие препятствия или место производства работ, до устранения препятствия, полного окончания работ, проверки состояния пути, сооружений и контактной сети, соблюдения габарита.
Полным окончанием работ считается выполнение такого их объема, который обеспечивает безопасный пропуск поездов по месту работ с установленными на участке скоростями движения поездов.
1.7. Перед производством работ, ограждаемых сигналами остановки или уменьшения скорости, и во всех других случаях, когда требуется предупредить локомотивные бригады об особых условиях следования, на поезда должны выдаваться предупреждения, заявки на выдачу которых составляются по форме 1-6 (приложение 8).
Предупреждения об особой бдительности и более частой подаче оповестительных сигналов выдаются в случаях, предусмотренных Правилами техники безопасности и производственной санитарии при ремонте и содержании железнодорожного пути и сооружений. Заявки на выдачу таких предупреждений составляются по форме 7 (приложение 8). От лиц, производящих работы и руководящих передвижением транспортных средств на пути, а также от локомотивных бригад требуется в этих случаях проявление особой бдительности.
Мобилизация в России: кого призовут первым и как изменится жизнь обычных граждан
Очистка щебня в шпальных ящиках на звеньевом пути на глубину до 10 см ниже подошвы шпал в местах одиночных выплесков Сведения о всех изменениях в составе поезда как в пути следования, так и перед отправлением поезда со станции формирования должны быть отражены в натурном листе. Крутизна отводов по обеим рельсовым нитям при подъемке и понижении пути должна быть плавная и не превышать 1 при скорости движения поездов более 100 до 120 км ч, 2 — более 80 до 100 км ч, 3 — более 60 до 80 км ч, 4 — более 40 до 60 км ч и 5 — не более 40 км ч.
После отцепки вагонов на станции их назначения в ЭВМ передается соответствующее сообщение, при этом дополнительный натурный лист остается на станции, а в верхней части основного натурного листа делается отметка Вагоны отцеплены , которая заверяется подписью ответственного должностного лица и штемпелем станции.
где m — количество вагонов, l – длина одного вагона(l=15 м), 0,06 – приводной коэффициент, V – скорость входа поезда на станцию ( 20 км/ч) Для составления графиков обработки поездов Своего формирования, прибытия, транзитных , необходимо рассчитать время отведенное на каждую операцию. После прибытия поезда дежурный стрелочного поста, не ожидая особого распоряжения, должен поставить стрелки в нормальное положение, а в случаях занятости путей — в направлении свободного пути.
ПОРЯДОК ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ В «ОКНО» И РАБОТЫ ПУТЕВЫХ МАШИН
Руководящий спуск и максимальная допускаемая скорость движения поездов на перегоне
Расстояние от сигнальных знаков “Начало опасного места” и “Конец опасного места” до сигналов уменьшения скорости
Расстояние от переносных красных сигналов у места работ и от места внезапно возникшего препятствия до первой петарды
На перегонах, где имеются руководящие спуски менее 0.006, при скорости движения:
пассажирских и рефрижераторных поездов не более 100 км/ч
рефрижераторных поездов более 100 км/ч, но не более 120 км/ч, и пассажирских поездов более 100 км/ч, но не более 140 км/ч
грузовых поездов более 90 км/ч, но не более 100 км/ч, пассажирских поездов более 140 км/ч, но не более 160 км/ч
На перегонах, где имеются руководящие спуски 0,006 и круче, но не более 0,010, при скорости движения грузовых поездов не более 80 км/ч, пассажирских и рефрижераторных поездов не более 100 км/ч
рефрижераторных поездов более 100 км/ч, но не более 120 км/ч, и пассажирских поездов более 100 км/ч, но не более 140 км/ч
пассажирских поездов более 140 км/ч, но не более 160 км/ч
На перегонах, где имеются руководящие спуски круче 0,010
Вместо развернутого ручного красный огонь ручного фонаря красного флага
Вместо развернутого ручного медленное движение вверх и вниз желтого флага ручного фонаря с прозрачно-белым огнем
Вместо свернутого ручного прозрачно-белый огонь ручного желтого флага фонаря, не производя им движений.
Как формируется состав грузового поезда, и при чём здесь тормозное устройство на рельсах? | Движение24
1.3. На станции формирования поезда его натурный лист должен быть подготовлен не менее чем в трех экземплярах. Путевые работы на таких участках по перечню, изложенному в приложении 2, согласовываются с дистанцией электроснабжения или районом контактной сети. е при проследовании поезда дежурные стрелочного поста обязаны обращать внимание на состояние вагонов, правильность положения груза на открытом подвижном составе, наличие предусмотренных сигналов, и о всех замеченных неисправностях немедленно сообщать дежурному по станции, а в случаях, угрожающих безопасности движения или жизни людей — принимать меры к остановке поезда.
а имея свободный путь для приема поезда, дежурный по станции вызывает всех старших дежурных стрелочных постов или дежурных стрелочных постов, если старших не предусмотрено , входящих в маршрут приема, и дает им распоряжение о приготовлении маршрута.
Вопрос-ответ Маршруты поездов Отправление с автовокзала Прибытие на автовокзал Распространенные маршруты Как купить билет Цена на проезд Основные направления Перевозки группами
