Сегодня поезда стали одним из самых быстрых наземных способов передвижения, и они продолжают совершенствоваться с каждым днём! Если вы путешествуете по железной дороге, не нужно ждать узнайте, где можно сесть на самый быстрый поезд в мире, скорость которого вас ооочень удивит. Если сейчас Синкансэны могут развивать скорость до 320 км ч, а на самом деле едут в среднем 280 км ч, то к 2022 году верхнюю планку скорости планируют увеличить до 360 километров в час.
mikeseryakov
Когда я собирался ехать в «страну восходящего солнца», то обязательно хотел увидеть две вещи – капсульные отели и скоростные поезда Синкансэны. Капсульные отель я посмотрел практически сразу по прибытию в Токио, а на скоростном поезде отправился чуть позже из Токио в древнюю столицу Японии — Киото.
Я ехал на поезде из Токио в Киото, это был ранний переезд и утром все японцы спешили на работу. На станции было очень тяжело протиснуться сквозь толпу «роботов», старающихся успеть к «первому звонку». Действительно плотность населения в Токио огромна, даже с их разветвленностью транспортной сети, утром на станциях возникают «пробки из биомассы».
Билет до Киото стоил около 130 долларов США. Для того, чтобы попасть на платформу скоростных поездов нужно пройти сквозь турникеты, чем-то отдалённо напоминающие турникеты московского метро.
Японка исламского вида на станции Шинагава. Синкансэн, в переводе с японского, буквально означает «новая магистраль». Название «поезд-пуля» тоже дословный перевод с японского «dangan ressha», такое название было изначально в 30-х годах 20 века, когда скоростные железные дороги Японии, были ещё в разработке.
Японцы очень законопослушная станция и они садятся в поезд СТРОГО согласно общей очереди, причем на платформе даже размечено разметкой как они должны стоять и место, где останавливается тот или иной вагон, тоже написано на самой платформе. Протиснуться вперед, растолкав очередь, считается здесь очень не культурно, и вряд ли законопослушный японец так когда-либо сделает.
Никто без очереди никуда не снует, все чинно и размеренно выходят или садятся в скоростные поезда. В 1965 году с запуском Синкансэнов японцы наконец-то смогли совершать «one day tripы» между двумя своими индустриальными центрами — Токио и Осакой.
И вот наконец потихоньку наш Синкансен прибывает на станцию.
Внешне спереди он даже выглядит несколько красивее, чем наш знаменитый «Сапсан».
В итоге я делаю последнюю фотку моего соседа «хиппи-японца», и прыгаю в поезд, следующий в Киото.
Япония очень сейсмоопасная страна и все Синкансэны с 1992 года оборудованы системой предотвращения землетрясений. В случае обнаружения земных колебаний или толчков, система сама очень быстро останавливает этот поезд. Все поезда также оборудованы новой системой «анти схода с рельсов».
Ну и естественно поезд гораздо более экологичен, нежели автомобиль. Если сейчас Синкансэны могут развивать скорость до 320 км/ч, а на самом деле едут в среднем 280 км/ч, то к 2022 году верхнюю планку скорости планируют увеличить до 360 километров в час.
15 самых быстрых поездов в мире: скорость и описание
Frecciarossa 1000 — это новый скоростной поезд, разработанный с учетом самых передовых технологий. Он может путешествовать по всем европейским высокоскоростным сетям и подходит для обслуживания пассажиров на дальние расстояния. Тальго 350 Talgo 350 Изначально построенный для того, чтобы соединять два испанских города Мадрид и Барселону скоростной поезд Тальго 350 может достигать максимальной скорости, равной 227 милям в час 365,32 км ч. Это дольше, чем путь от Нью-Йорка до Атланты, но меньше, чем то время, которое у вас займет просмотр нового мини-сериала на Нетфликсе Netflix.
Поезд Е6 курсирует по мини-скоростной ветке, часть которой проходит по ж д ветке Tohoku, что позволяет составу разгоняться до 320 км в час.
Японцы в своих скоростных поездах не забыли и о «торчках – курильщиках», для них в поезде сделаны специальные «камеры-аквариумы», куда вместится максимально наверное два человека и они, уединившись, смогут истинно насладиться блевотным запахом никотина. Если кто-то хочет позвонить и не имеет мобильного телефона, интересно есть ли ещё такие товарищи в 21 веке, то в поезде находится телефон автомат. Приехав в Киото, я сразу же направился гулять по этому замечательному городу, который кажется забыв про гонку технического прогресса, немного остановился во времени.
ТОП-10: Удивительные факты о железнодорожной системе Японии
10. Железнодорожные компании взимают штраф с родственников тех, кто совершил самоубийство с помощью поезда
Каждый раз, когда самоубийство совершается в съемном жилье, беды домовладельца могут усугубляться. Часто домовладельцы с трудом могут скрыть этот факт, потому что японское законодательство требует от них информировать потенциальных арендаторов о предыдущих самоубийствах. Многие арендодатели также взимают плату с семей самоубийц.
8. Работники железной дороги всегда жестикулируют и выкрикивают
Обычно японские машинисты, кондукторы и работники станций используют жесты и выкрики, когда поезд прибывает или покидает станцию. Привычка кажется странной, потому что они ни с кем не разговаривают. Их действия называются шиса канко (жесты и выкрики) и направлены они на пресечение ошибок и несчастных случаев.
6. Железнодорожные компании нанимают «толкачей», которые впихивают пассажиров в вагон
Они также должны использовать обе руки, чтобы обеспечить баланс, и надежно опираться, чтобы пассажиры, пытающиеся попасть в поезд, не захватили их с собой внутрь вагона. Работа толкача – это не способ построить карьеру, поскольку эта работа не на весь день. Толкачи работают только в часы пик.
4. Когда поезд отходит со станции, с него доносится мелодия
Железнодорожные компании используют мелодии в качестве психологического воздействия, чтобы заставить пассажиров быстрее попасть в вагон. Пассажиры знают, что, пока музыка играет, двери не закроются. В то же время это заставляет других пассажиров готовиться к прибытию следующего поезда.
Вас может удивить, с какой легкостью японцы засыпают в поездах. На самом деле они спят везде, от скамеек в парке до собраний (да, собраний). Для этого состояния у них есть даже специальное название — инемури (присутствующий спящим). Публичный сон для японцев настолько естественен, что будить спящего считается грубостью.
Японцы спят днем, потому что они много и долго работают, и часто не спят ночью. Днем на работе они это компенсируют. Работники, которые спят на работе, считаются более преданными своему делу. Они спят потому, что, по сути, работой довели себя до изнеможения.
ТОП-10: Удивительные факты о железнодорожной системе Японии
Ну и естественно поезд гораздо более экологичен, нежели автомобиль. Если сейчас Синкансэны могут развивать скорость до 320 км/ч, а на самом деле едут в среднем 280 км/ч, то к 2022 году верхнюю планку скорости планируют увеличить до 360 километров в час. Это дольше, чем путь от Нью-Йорка до Атланты, но меньше, чем то время, которое у вас займет просмотр нового мини-сериала на Нетфликсе Netflix. Он может путешествовать по всем европейским высокоскоростным сетям и подходит для обслуживания пассажиров на дальние расстояния.
Перемещаясь по трубе низкого давления, поезд Гиперпетля может двигаться со скоростью до 760 миль в час 1223 км ч достаточно быстро, чтобы преодолеть расстояние от Лос-Анджелеса до Сан-Франциско всего за 30 минут.
Вопрос-ответ Маршруты поездов Отправление с автовокзала Прибытие на автовокзал Распространенные маршруты Как купить билет Цена на проезд Основные направления Перевозки группами
